نوشته‌ها

مشخصات پلاک الکتروموتور

مشخصات پلاک الکتروموتور

مشخصات پلاک الکتروموتور را برای استفاده بهينه در طراحی و راه اندازی صحيح الکتروموتور بكار می رود.

این اطلاعات شامل نكاتی می شود كه گاهی بی توجهی به آن باعث بهره وری كمتر و خسارت به تجهيزات الكتريكی می گردد.

به همین دلیل خواندن مشخصات پلاک الکتروموتور كمك زيادی به طراح و راه انداز برای طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحيح كنتاكتور و بی متال و غیره… می کند.

مشخصاتی که روی پلاک ها نوشته می شود به شرح ذیل میباشد:

No: شماره ساخته شده توسط كارخانه

Type: شامل كليه مشخصات فنی الكتروموتور كه در كاتالوگ كارخانه موجود بوده و يا در مكاتبه با كارخانه بايد به آن اشاره شود و يا در هنگام خريدهمانند

A: حداكثر جريان مجاز الكتروموتور را نشان می دهد كه ميزان جريان نبايد بيشتر از مقدار فوق و بلكه هميشه الكتروموتور طوری انتخاب شود كه زير مقدار فوق كار كند.

V: ولتاژ كاری الكتروموتور می باشد كه نبايد ولتاژ بيشتر و يا كمتر به سيم پيچهای الكتروموتور اعمال گردد.

۵۰HZ: الكتروموتور بايد در فركانس ۵۰ هرتز كار كند (برق ايران).

۶۰HZ: الكتروموتور بايد در فركانس ۶۰ هرتز كار كند (فركانس برق برخی كشورها).

نكته: دور الكتروموتورها با فركانس ارتباط دارد لذا الكتروموتور كه در فركانس ۵۰ هرتز مثلا ۱۵۰۰ دور می باشد همين الكتروموتور در فركانس ۶۰ دورش ديگر ۱۵۰۰ نيست.

RPM: نشان دهنده دور الكتروموتور در يك دقيقه در روی شفت خروجی می باشد.

KW: میزان توان الكتروموتور را نشان می دهد.

نكته: اگر روی الكتروموتوری نوشته شده بود ۳۸۰/۲۲۰ =V معنی آن اين است كه اين الكتروموتور در شبكه برق ۱۱۰ ولت كه در برخی از كشورها استفاده می شود بايد به صورت مثلث و در كشورهایی كه ولتاژ ۲۲۰ ولت ( ولتاژ بين يك فاز و نول) دارند مثل ايران بايد بصورت ستاره بسته شود.

IP: ميزان حفاظت الكتروموتور در مقابل گرد و غبار و .. طبق جدول زير می باشد.

حفاظت های طبق استاندارد DIN 40050

IP00: باز بدون حفاظت در مقابل تماس با اجسام خارجی و آب

IP10: محفوظ در مقابل تماس دست و اجسام بزرگ خارجی – محافظ در مقابل آب

IP11: محفوظ در مقابل تماس دست و اجسام بزرگ خارجی – محفوظ در مقابل آب

IP20: محفوظ در مقابل تماس انگشت و اجسام با وزن متوسط بدون حفاظ در مقابل آب

IP21: محفوظ در مقابل تماس انگشت و اجسام با وزن متوسط – ضد آب

IP22: محفوظ در مقابل تماس انگشت و اجسام با وزن متوسط –محفوظ در مقابل ترشح آب بطور عمودی يا

مايل با زاويه بيشتر از ۳۰ درجه نسبت به افق

IP30: محفوظ در مقابل تماس با ابزار ها و غيره و اجسام خارجی سبك وزن – بدون محافظت در مقابل آب

IP31: محفوظ در مقابل تماس با ابزار ها و غيره و اجسام خارجی سبك وزن – ضدآب

IP32: محفوظ در مقابل تماس با ابزار ها و غيره و اجسام خارجی سبك وزن – محفوظ در مقابل ترشح آب بطور عمودی يا مايل با زاويه بيشتر از ۳۰ درجه نسبت به افق

IP40: در مقابل كليه موارد فوق به غیر از عمق

آموزش تصویری سیم پیچی دینام

آموزش تصویری سیم پیچی دینام

 

 

مرحله اول:

سطح کارخود را از خاک و گرد غبار  پاک کنید.

 

 

 

 

مرحله دوم:

پوسته موتور را برای آشکارسازی آرماتور-استاتور وسیم پیچ ها بردارید.

 

 

 

 

مرحله سوم:

پیکربندی کنونی موتور را با یادداشت یا عکس مستند کنید.

 

 

 

 

 

مرحله چهارم:

سربندی سیم ها را باز کنید همچنین زبانه هارا به آرامی خم کنید وسیم را از سیم پیچ جدا کنید

 

 

 

 

مرحله پنجم:

کویل ها را از آرماتور یا استاتور جدانمایید.ساده ترین مکان برای برش در بالای آرماتور و استاتور است.

 

 

 

 

مرحله ششم:

عایق هایی را که خطوط واقعی فولاد استاتور را خطی می کنند بررسی کنید.شاید بتوانید عایق سوخته را با مواد مشابه یا نوار عایق جایگزین کنید.

 

 

 

 

مرحله هفتم:

پا استفاده ازهمان نوع سیم مغناطیسی که در موتور اصلی قرار داشته مجددا استاتور را بپیچید.میتوانید کیفیت سیم خودرا ارتقا دهیدو سیمی با پوشش پلی اورتان را استفاده کنید.

 

 

 

 

 

مرحله هشتم:

الگوی سیم پیچ وتعداد کویل در اطراف هر سیم پیچ مجددا احیا شود.مراقب باشید تا هر یک از کویل ها را برای بهترین کارایی طبق عکسی که گرفتیتد دقیقا تنظیم کنید.

 

 

 

 

مرحله نهم:

انتهای سیم پیچ و سیم شلی را که در ابتدا آزاد گذاشتید بهم اتصال دهید.

 

 

 

 

مرحله دهم:

مطمن شوید که هیچ کدام از سیم ها به زبانه ها متصل نباشند.

 

 

 

 

مرحله یازدهم:

سیم پیچی را دوباره جا بزنید.

 

آموزش تصویری سیم پیچی دینام و الکتروموتور

سرويس و نگهداري الكتروموتور

سرويس و نگهداري الكتروموتور

 

هر ۲۵۰ ساعت كار بايد وضعيت گريس بلبرينگ را بررسي کرد و در صورت كمبود آن به وسيله گريس پمپ به آنها گريس زده شود. (گريس مخصوص)

 

 

در صورتي كه بلبرينگ ها گرم شوند يكي از اشكالات زير وجود دارد كه بايد سريعا بر طرف گردد:

 

  •  گریس بيش از حد زده شده است ، پس بايد با باز كردن محل خروج گريس در زمان كار گريس اضافي تخليه شود.
  •  گريس بلبرينگ ها كافي نيست.
  •  درجه گريس مناسب نيست حتما از گريس دور بالا ( High speed ) و مشابه آن استفاده شود.
  •  مواد خارجي وارد بلبرينگ ها و يا گريس شده است.
  •  بلبرينگ ها تراز  نيست.
  • سيستم كوپلينگ بخوبي كار نمي كند.
  •  بار الكتروموتور روي سه فاز نامتعادل است.
  •  درون روتور خش پيدا شده و يا ناهم محوري موتور و كمپرسور وجود دارد.

در صورتي كه الكتروموتور صداي غير عادي داشت، يكي از عوامل زير وجود دارد:

 

  1. شل شدن پيچ هاي نگه دارنده بلبرينگ ها و ياتاقانها
  2. بهم خوردن فاصله هوایی(  AIR GAP) الكتروموتور
  3. شل شدن بالش روتور و استاتور
  4. شل شدن پيچ هاي پايه
  5. شل شدن پيچ هاي كوپلينگ
  6. دو فاز شدن الكتروموتور

 

در مورد الكتروموتور كه با تسمه كمپرسور را به حركت در مي آورند به سفتي و يا شل بودن تسمه ها توجه گردد.

اصولا بعد از هر ۲۰۰۰ ساعت كاركرد مي بايست صداي بلبرينگ هاي الكتروموتور بطور دقيق كنترل شود.

زمان سرويس الكتروموتور به عوامل ذیل بستگي دارد.

 

  • رطوبت محيط
  • دماي محيط كار و جابجايي هواي گرم با هواي خنك
  • گرد و خاك محيط كار
  • نوسانات ولتاژ در خط
  • مدت زمان بهره برداري از ماشين در ۲۴ ساعت
  • تعداد دفعات قطع و وصل تغذيه الكتريكي الكتروموتور